本文摘要：据外媒报导，Aeva的激光雷达更有了业内留意，因为该公司的创始人是前苹果公司的工程师。设计与运营原理Aeva回应，新产品是一款固态激光雷达，测距为200米。未来，当构建产量后，其成本将“只有数百美元（afewhundredbucks）”。 该设备的外形设计精致。不同于常规激光雷达，该设备被可持续发送到倒数光波，而非单一的激光脉冲。 据信，该款激光雷达系统可急剧转变激光波的频率，当光波声浪（传送，bouncesback），发送到和传送的光波将融合在一起。

据外媒报导，Aeva的激光雷达更有了业内留意，因为该公司的创始人是前苹果公司的工程师。设计与运营原理Aeva回应，新产品是一款固态激光雷达，测距为200米。未来，当构建产量后，其成本将“只有数百美元（afewhundredbucks）”。

该设备的外形设计精致。不同于常规激光雷达，该设备被可持续发送到倒数光波，而非单一的激光脉冲。

据信，该款激光雷达系统可急剧转变激光波的频率，当光波声浪（传送，bouncesback），发送到和传送的光波将融合在一起。Aeva创始人MinaRezk回应，该技术使传感器以求捕捉更加详细的图像，表明车辆的周边环境及测量速率。理解测量速率后，就能标记运动中的目标（例如：跳跃的儿童），并告诉车载操作系统，警告驾驶员引发留意。

最重要的是，该款调频等幅波（frequencymodulatedcontinuouswave）激光雷达可减少该设备与其他传感器间的相互阻碍，在险恶天气下，仍然能保持极好的设备性能。设备统合据信，Aeva期望获取一款综合方案，从而打败可获取速度信息的其他各类硬件设备。市面上的大部分激光雷达传感器都必须与雷达、摄像头等其他传感器互为统合，目的创建一整套传感系统。

然而，Aeva的产品是一款全套传感方案，统合了自动驾驶车辆所需的激光雷达及所有其他传感器。Aeva的传感器套件经全面校准及统合，该传感器套件甚至还获取了内置计算机视觉技术，从而在激光雷达内继续执行传感器融合。对于想打造出自动驾驶车辆的企业而言，该技术吸引力相当大。

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